当断不断必受其乱是什么意思，当断不断必受其乱下一句-腾众软件科技有限公司

当断不断必受其乱是什么意思，当断不断必受其乱下一句柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)，并(bìng)且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一(yī)侧(cè)的。关于柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗以及(jí)柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗(ma)，柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂吗(ma)为什(shén)么，柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗图片，板(bǎn)柱节(jié)点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过(guò)大(dà)等问题(tí)，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知识：

弯矩(jǔ)是内(nèi)力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉(lā)为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义(yì)为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在(zài)偏压柱(zhù)受拉的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是受力构件截(jié)面上(shàng)的(de)内力(lì)矩的一种，即垂直(zhí)于横截(jié)面(miàn)的(de)内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截(jié)面的(de)弯矩，其大(dà)小为该截面截取的构件部分(fēn)上所(suǒ)有外(wài)力对该截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为(wèi)：与横截面垂直的(de)分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同(tóng)的(de)学科中(zhōng)弯矩的正负(fù)有不(bù)同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩(jǔ)的正负，就可(kě)以将弯(wān)矩进行(xíng)代数计算(suàn)。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

　　一(yī)，会的，因(yīn)为柱子(zi)是由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大(dà)量的工程实践和理(lǐ)论分析表明，几乎所有的混凝(níng)土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无(wú)大的(de)危害，可允许(xǔ)其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利(lì)等部门设计规范均采(cǎi)用(yòng)限制构件(jiàn)裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝土结构的(de)正常使用。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)外荷(hé)载引起(qǐ)的直接应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的(de)原因有：

　　       1、设(shè)计(jì)计算阶段，结构计算时不计算或部分(fēn)漏算；计(jì)算(suàn)模(mó)型不合理；结构(gòu)受力假设(shè)与实际(jì)受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构(gòu)设计时不考(kǎo)虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误；结构刚(gāng)度不足(zú)；构(gòu)造处理不当(dāng)；设(shè)计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限制(zhì)地堆(duī)放施工机具、材(cái)料；不了(le)解预制结构(gòu)结构受力特(tè)点(diǎn)，随意(yì)翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结(jié)构(gòu)做机器(qì)振动(dòng)下的疲劳强度验(yàn)算(suàn)等。

　　       3、使(shǐ)用阶(jiē)段(duàn)，超出设计载(zài)荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发(fā)生大(dà)风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是(shì)指由(yóu)外(wài)荷载引(yǐn)起的(de)次(cì)生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下(xià)，由(yóu)于(yú)当断不断必受其乱是什么意思，当断不断必受其乱下一句结构物的实(shí)际工作状(zhuàng)态同常规计算有出入或计算(suàn)不(bù)考虑，从而在某(mǒu)些部(bù)位引起次应力导致(zhì)结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的办法设(shè)计铰，理论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能(néng)够抗弯，以(yǐ)至(zhì)出现裂(liè)缝(fèng)而导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑(zhù)中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常(cháng)规(guī)计算中难以(yǐ)用准确的图式进行模拟(nǐ)计算，一般根据经验设置受(shòu)力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕(rào)射现象，在孔洞附(fù)近密集，产生巨大的应力(lì)集中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁中，经常在跨内根(gēn)据(jù)截面内(nèi)力需要截断钢束(shù)，设(shè)置锚头，而在锚固断面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处(chù)理不当，在这(zhè)些结构的转角处或构件(jiàn)形状(zhuàng)突变处、受(shòu)力(lì)钢筋截断处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中，次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)是产生荷载(zài)裂缝的最常(cháng)见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是(shì)按(àn)常规一(yī)般不计算(suàn)，但随着现代计算手(shǒu)段的不断完善，次应力(lì)裂缝也是可以做到合理验(yàn)算的(de)。

　　例(lì)如现(xiàn)在对预应力、徐变等产生的二次应(yīng)力，不少平面杆(gān)系(xì)有限元程序(xù)均可正确计(jì)算，但在40年前却比较困难。

　　       在(zài)设(shè)计上，应注(zhù)意(yì)避(bì)免结构突变(biàn)（或断面突变），当不(bù)能回避(bì)时(shí)，应做局部(bù)处(chù)理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造(zào)配(pèi)筋，转角处增配斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷(hé)载(zài)裂缝特(tè)征依(yī)荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂(liè)缝多(duō)出现在受拉(lā)区、受剪区(qū)或(huò)振(zhèn)动严(yán)重(zhòng)部(bù)位。

　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如果受压(yā)区(qū)出(chū)现(xiàn)起皮(pí)或有沿受(shòu)压(yā)方向(xiàng)的短裂缝，往往是结构达到承载力极(jí)限(xiàn)的(de)标志，是(shì)结构破坏(huài)的前兆(zhào)，其原因往往(wǎng)是(shì)截面(miàn)尺寸(cùn)偏(piān)小。